皆さんこんにちは。「SFC取得」という言葉に憧れを抱きながらも、「フルタイムで働いていては無理だろう」とあきらめていませんか？実は私も同じ悩みを抱えていました。平日は朝から晩まで会社に縛られ、修行と呼ばれる搭乗を重ねる時間なんてどこにもない…そう思っていたのです。
しかし結論からお伝えすると、週末だけの時間を活用することでSFC（スターアライアンス上級会員資格）を取得することは十分可能です。本記事では、通常の会社員として勤務しながら、土日のみの修行でSFCを獲得した私の経験と具体的な方法を余すところなくお伝えします。
修行と言えば連続休暇が必要だと思われがちですが、計画的な週末活用で無理なく達成できるルートや、効率的なポイント獲得法、さらには修行にかかった正確な費用まで、すべて公開します。フライトスケジュールの選び方から、効率的な乗り継ぎテクニック、そして意外と知られていない平日の夜発便の活用法まで、実体験に基づいた情報満載です。
「仕事が忙しくてもSFCを諦めたくない」「効率良く上級会員になりたい」という方々のために、この記事が具体的な道しるべとなれば幸いです。それでは、週末だけで成し遂げたSFC修行の全貌を紐解いていきましょう。
1. 「土日だけ」で達成！会社員が実践したSFC（上級会員資格）最短攻略法とは
ANAやJALの上級会員になることを夢見る多くの社会人の中で、「時間がない」という壁にぶつかっている方は多いのではないでしょうか。私も平日はフルタイムで働く会社員でしたが、土日だけの「週末修行」を徹底的に計画し、JALの上級会員資格であるSFC（サファイア・フライヤーズ・カード）を取得することに成功しました。
SFC取得の最大のハードルは、1年間で50,000FLY ONポイント（JAL国内線なら100,000マイル相当）を貯める必要があることです。平日に飛び回れない会社員にとって、これは一見不可能な壁に思えますが、戦略的に計画すれば土日だけでも十分達成可能なのです。
私が実践した週末修行の基本戦略は3つです。まず、「高還元路線の厳選」。羽田-沖縄、羽田-札幌などの距離が長く、ポイント効率の良い路線を中心に選びました。次に「キャンペーン活用の徹底」。JALでは定期的にボーナスポイントキャンペーンがあり、これを最大限利用。特に2倍、3倍ポイントの時期を狙って予約を集中させました。最後に「早朝便と深夜便の活用」。土曜の始発と日曜の最終便を使えば、1週末で4フライトも可能になります。
具体的な実践例としては、土曜早朝に羽田を出発し、那覇で乗り継いで鹿児島へ。鹿児島で数時間過ごした後、再び那覇経由で羽田に戻るという「W字修行」。これだけで1日で約15,000マイル獲得できました。さらに日曜には札幌日帰りを実施。こうした効率的な週末利用で、わずか4ヶ月でSFC取得条件を達成できたのです。
注意点としては、体力管理が重要です。連続フライトによる疲労は想像以上。機内では水分補給を欠かさず、移動の合間には栄養バランスの良い食事を摂るよう心がけました。また、空港での滞在時間を有効活用するために、モバイルバッテリーや読書など時間つぶしの準備も必須です。
会社員でも週末だけの「賢い修行」でSFCは十分取得可能です。次回は具体的な路線選びと予約のコツについて詳しく解説していきます。
2. 驚異の週末修行術！フルタイム勤務でも取得できたSFCへの道のり完全公開
「平日は仕事、週末は空の旅」という生活を1年間続けた結果、ついにSFC（スーパーフライヤーズカード）を獲得することができました。フルタイム勤務という制約の中で、限られた週末だけを使って効率的に修行を行った戦略を公開します。
最大の課題は時間の確保でした。平日は会社での業務があるため、飛行機に乗れるのは基本的に土日のみ。この制約の中でJALのFOP（フライトポイント）80,000ポイントを達成するには、徹底した計画性が必要でした。
私の週末修行の基本パターンは「金曜深夜発→日曜夜着」のスケジュール。金曜日は通常通り出社し、仕事を終えてから直接空港へ向かいます。金曜深夜便で出発し、土曜早朝に目的地に到着するというルートです。例えば、羽田発の深夜便で那覇へ飛び、土曜朝に到着。そこから沖縄本島内を移動しながら、那覇⇔石垣、那覇⇔宮古などの区間を往復。日曜夜に羽田へ戻るというパターンです。
特に効率が良かったのは国際線の活用です。週末だけで最大限FOPを稼ぐため、FOP単価の高い国際線に注目しました。例えば、金曜夜に羽田からソウル・金浦空港へ飛び、土曜日に金浦⇔済州島を往復し、日曜に帰国するルートは、3日間で約15,000FOPを獲得できました。
季節ごとの狙い目も押さえておきました。夏場はJGC修行者が多く航空券が取りにくくなりますが、冬場、特に1〜2月は比較的空席があります。また、JALの繁忙期を避けることで特典航空券やアップグレードポイントも使いやすくなります。
費用面では、JALカードの入会キャンペーンや、「どこかにマイル」などの特典を積極活用。また、修行中はできるだけホテルに泊まらず、深夜便と早朝便を駆使して移動時間を睡眠に充てるようにしました。空港のラウンジでシャワーを浴び、リフレッシュするという方法も有効でした。
体力面での工夫としては、週末修行の前後はできるだけ睡眠時間を確保し、機内では必ず仮眠を取るよう心がけました。また、修行が続く月は会社の飲み会などを控えめにし、体力温存を優先しました。
修行中に使ったアプリは「Flight Manager」が特に便利でした。FOPの計算や搭乗履歴の管理が簡単にできるため、目標までの進捗状況を常に把握できました。
このように、限られた週末だけを使い、効率的なルート設計と体調管理を徹底することで、フルタイム勤務でもSFC取得は十分可能です。大切なのは綿密な計画と、一度に無理をしすぎないペース配分です。
3. 平日は仕事、週末は修行！サラリーマンがSFC取得までに実践した効率的な搭乗計画と費用徹底解説
フルタイムで働きながらSFC(スターアライアンス・ゴールド)を取得するのは不可能と思われがちですが、週末を有効活用すれば十分に達成可能です。私が実践した「週末だけの修行」の具体的な搭乗計画と費用を公開します。
【搭乗計画の基本戦略】
修行の基本は「PP単価」と「時間効率」のバランスです。私の場合、以下の3つの原則で計画を立てました。
1. 金曜夜発・日曜夕方帰着の行程に限定
2. PP単価は3.0円以下を目標
3. 国内線中心で、アジア近距離路線を織り交ぜる
【具体的な搭乗プラン例】
■国内線週末修行プラン
・金曜夜：羽田→福岡（最終便）
・土曜朝：福岡→那覇（始発便）
・土曜夕：那覇→羽田
・日曜朝：羽田→札幌
・日曜夕：札幌→羽田
この組み合わせで約10,000PP獲得、費用は約28,000円でした。PP単価は2.8円と効率的です。
■国際線週末修行プラン
・金曜夜：成田→台北（深夜便）
・土曜終日：台北市内観光
・日曜朝：台北→成田
この行程で約7,000PP獲得、費用約22,000円、PP単価約3.1円でした。
【修行全体の費用内訳】
SFC取得に必要な50,000PP達成までの総費用：
・航空券代：約145,000円
・宿泊費：約38,000円（カプセルホテル・格安ホテル活用）
・交通費：約23,000円
・食費・その他：約24,000円
合計：約230,000円（PP単価平均：4.6円）
【時間を最大限に活用するコツ】
・搭乗時間は仕事の予習・復習に充てる
・乗り継ぎ待ち時間はノマドワーク
・深夜便を活用して機内で睡眠
・タッチだけの空港もあえて3時間滞在し、ラウンジで仕事
【予約のコツと注意点】
・3ヶ月前の予約開始日にセールチケットを確保
・キャンセル待ちを効果的に利用（特に那覇・札幌路線）
・ANAマイレージクラブカードの上位カードを持ち、特典航空券を活用
・スケジュール変更リスクを考慮して予備日を確保
週末だけの修行で無理なく達成するには、綿密な計画と柔軟な対応が鍵です。フライトの選定一つで大きく効率が変わるため、PP単価計算はしっかり行いましょう。次回は実際の修行中に直面した問題と解決策について詳しく解説します。
