皆さま、こんにちは。飛行機に乗るたびにステータスを高めていく「ANA修行」に興味をお持ちではありませんか？ANAのスーパーフライヤーズカード（SFC）は、多くの旅行好きや出張の多いビジネスパーソンが憧れる特別なカードです。しかし「修行」と呼ばれるほど、その取得には戦略と投資が必要です。
「SFC取得にいくらかかるの？」「最短で取るにはどうすればいい？」「2024年の最新ルートは？」こうした疑問をお持ちの方も多いのではないでしょうか。
本記事では、実際にANA修行でSFCを取得した経験を基に、2024年現在の最短・最安ルートと必要な予算を詳細に公開します。プラチナステータスへの道筋や、実際に飛んだフライトの記録、かかった総額まで包み隠さずお伝えします。これからSFC修行を検討されている方はもちろん、すでに修行中の方にも参考になる情報満載でお届けします。
ぜひ最後までお読みいただき、あなたのSFC取得計画にお役立てください。
1. 【2024年最新】ANA修行でSFC取得！最短・最安ルートと実際にかかった費用を徹底解説
ANA上級会員のステータスである「スーパーフライヤーズカード（SFC）」は、多くの旅行好きや出張族が憧れる特典カードです。プレミアムクラスへの無料アップグレードやラウンジ利用など、数々の特典が魅力的なSFCを最短・最安で手に入れる方法を詳しく解説します。
SFCを取得するには、1年間で5万プレミアムポイント（PP）を貯める必要があります。最も効率的な方法は「修行」と呼ばれる戦略的な搭乗を行うことです。
現在最も人気の高いルートは、「那覇（OKA）-石垣（ISG）往復」と「羽田（HND）-伊丹（ITM）往復」の組み合わせです。那覇-石垣間はプレミアムポイントの倍率が高く、距離の割に多くのPPを獲得できます。実際のコストとしては、那覇-石垣の往復が約3万円、これを5回繰り返すと15万円程度。羽田-伊丹の往復は2万円前後で、これを10回ほど実施すると20万円程度になります。
また「バニラエア統合」によって登場した新たな修行ルートとして、成田（NRT）-台北（TPE）線も注目されています。片道5,000円台から搭乗できる場合もあり、獲得PPも高いためコスパに優れています。
実際の総費用としては、最安ルートを選んだ場合で約30〜40万円が目安です。週末利用や繁忙期を避けることで、さらにコストダウンも可能です。
さらに修行のコストを抑えるポイントとして、ANAカードの活用も重要です。ANAアメックスゴールドカードなら入会ボーナスで1万PPがもらえ、修行回数を減らせます。また搭乗時にはボーナスマイルも加算されるため、総合的に見るとカード保持のメリットは大きいといえるでしょう。
SFC修行は決して安い投資ではありませんが、頻繁に飛行機を利用する方にとっては、長期的に見れば十分元が取れる価値があります。自分のライフスタイルに合わせた最適な修行プランを立てることが成功の鍵です。
2. プラチナ到達への道筋！ANA修行で確実にSFCを取得する戦略と予算シミュレーション
ANA修行でSFCを確実に取得するためには、戦略的なルート選びと綿密な予算計画が必須です。SFC（スーパーフライヤーズカード）取得に必要なプラチナステータスを達成するには50,000PP（プレミアムポイント）が必要となります。この目標に向けた効率的な道筋と必要予算をシミュレーションしていきましょう。
まず押さえておきたいのは、ANAの路線によってPP単価（1PPあたりの費用）が大きく異なるという点です。効率重視なら国際線特にベトナム・フィリピン路線が有利で、国内線では離島路線が比較的PP効率が良いとされています。
【国際線修行の王道パターン】
ハノイ往復修行は依然として人気です。羽田/成田-ハノイ間のプレミアムエコノミークラスを利用した場合、1回の往復で約10,000PP獲得。5往復で50,000PPに到達します。費用は1往復あたり約10万円、合計50万円程度で達成可能です。
マニラ往復も効率的な選択肢で、1往復約8,000PPを獲得でき、6往復+αでプラチナに到達します。総費用は45-55万円ほどです。
【国内線組み合わせパターン】
宮古島や石垣島などの沖縄離島路線を活用する方法もあります。東京-那覇-石垣/宮古のルートで1往復あたり2,500-3,000PP程度獲得できるため、18往復程度で目標達成。総額は70-80万円ほどかかりますが、国内旅行を楽しみながら修行できる利点があります。
【ハイブリッド戦略】
多くの修行僧が採用しているのが、国際線と国内線を組み合わせる方法です。例えばハノイ2往復（約20,000PP）と国内離島路線10往復（約25,000PP）の組み合わせなら、総額60-65万円程度でプラチナ到達が可能です。
【予算シミュレーション比較表】
・国際線オンリー（ハノイ5往復）：約50万円
・国際線オンリー（マニラ6往復+α）：約50万円
・国内線オンリー（離島18往復）：約75万円
・ハイブリッド（国際線2往復+国内線10往復）：約65万円
修行計画を立てる際のポイントは、自分のライフスタイルや予算、旅行の好みに合わせた選択をすることです。平日に休みが取りやすい方は国際線、週末しか時間が取れない方は国内線を中心に組み立てるなど、柔軟な発想が大切です。
また、ANAのキャンペーンや特典航空券を活用することでさらにコストを抑えられる可能性もあります。特にSFC修行中はANAカードでの支払いを徹底し、マイル還元も最大化しましょう。
SFC取得は決して安い買い物ではありませんが、長期的な特典や優先サービスを考えれば、頻繁に飛行機を利用する方にとっては十分な投資価値があります。自分に合った最適なルートと予算で、効率的なSFC修行を計画してみてください。
3. 経験者が語る！ANA修行でSFC取得に成功した全フライト記録と総額コスト公開
ANA修行でSFCを取得した経験から、実際に搭乗したフライトと総額コストを包み隠さず公開します。私が選んだのは「羽田-那覇」路線を中心としたルートで、修行期間は計4か月でした。
最初の修行フライトは羽田-那覇間のプレミアムクラス往復で、フライトマイルと区間マイルを同時に稼ぐ効率重視の選択でした。1回あたり約36,000円でしたが、キャンペーン時期に予約したため通常より約5,000円お得になりました。このルートを計6回繰り返し、合計216,000円を投資しました。
中盤では国際線にも挑戦し、羽田-ソウル（金浦）線のエコノミークラスを往復利用。こちらは1往復で約35,000円でしたが、プレミアムポイント付与が多いため費用対効果は抜群でした。この国際線を2往復することで、約70,000円の出費となりました。
最後の追い込みとして、羽田-伊丹間の日帰りフライトを3往復。1往復約25,000円で合計75,000円を投下しました。予約は常に3か月前から行い、特に土日祝日は早めに押さえることで希望のフライトを確保できました。
総移動距離は約32,000km、総飛行時間は約40時間、そして総額コストは約361,000円（燃油サーチャージや空港使用料を含む）でした。ここにプラスして空港までの交通費や宿泊費が約60,000円かかりましたので、実質的な総支出は約421,000円でSFC取得を実現しました。
当初の予算は45万円で計画していましたが、キャンペーンやセールを上手く活用することで若干抑えることができました。特に役立ったのはANAの公式アプリでプッシュ通知を設定しておくことと、ANAの公式Twitterをフォローして最新情報をチェックすることでした。
SFC修行を考えている方は、事前に詳細な計画を立て、マイレージの加算タイミングも考慮に入れることをお勧めします。私の場合、最後のフライトから約1週間でSFCカードが手元に届きました。投資額は決して少なくありませんが、取得後の特典を考えると十分に価値のある投資だったと実感しています。
