皆さんこんにちは。「会社員でもできる！週末だけのANAダイヤモンド修行プラン」についてご紹介します。
ANAダイヤモンド会員—多くの方が憧れるこのステータスは、実は平日忙しい会社員でも週末だけで達成可能なのです。「仕事が忙しくて時間がない」「長期休暇が取れない」と諦めていた方に朗報です。
私自身、フルタイムの会社員をしながら、土日だけの限られた時間でANAダイヤモンドを獲得した経験があります。効率的なルート選び、マイル計算、そして戦略的な予約方法を知れば、週末48時間という限られた時間でも着実にプレミアムポイントを積み上げることができるのです。
この記事では、実際に私が行った週末修行の全プランをステップバイステップでご紹介します。また、年間で必要な修行回数や、最も効率の良い国内・国際線ルートの組み合わせ、予算管理の方法まで、働きながらANAダイヤモンドを目指す方のために完全解説します。
仕事と両立しながら航空会社の最上級ステータスを手に入れる方法、ぜひ最後までお読みください。
1. 驚きの効率性！会社員が実践する週末48時間ANAダイヤモンド修行の全貌
「会社員はANAダイヤモンド会員になれない」という常識は、もはや過去の話です。平日に休みが取れなくても、週末48時間を最大限活用すれば、年間のフライトプランを効率的に組み立て、憧れのダイヤモンド会員になることは十分可能なのです。ANAダイヤモンド会員になるためには、年間10万PP（プレミアムポイント）を獲得する必要がありますが、週末だけでこの目標を達成するためのノウハウをご紹介します。
最も効率的なのは国際線プレミアムクラスの利用です。例えば金曜夜に成田を出発し、アジア主要都市を経由して日曜夜に帰国するルートを組めば、1回の週末で5,000〜8,000PPを獲得可能です。特にビジネスクラスでバンコク、ホノルル、シンガポールなどへの往復は、PP効率が極めて高いルートとして修行僧たちに人気です。
JAL国内線の合理的な乗り継ぎも鍵となります。例えば、羽田ー那覇ー羽田を朝一便と最終便で押さえれば、その間に那覇ー石垣ー宮古ー那覇というルートを組むことが可能です。このように1日で4〜5区間をこなせば、週末2日間で国内線だけでも6,000PP程度を稼げます。
予約のコツは3か月前の深夜0時。ANAの予約システムが更新されるこのタイミングで、スマートフォンとPCを駆使した「多重予約戦略」が効果的です。特にプレミアムクラスの空席は瞬く間に埋まるため、この戦略は必須といえるでしょう。
費用対効果を高めるには、ANAカードのボーナスマイル、特典航空券の活用が欠かせません。ANAアメックスゴールドカードなら年間PPボーナスも付与され、通常の搭乗分と合わせて効率的にPPを貯められます。
週末修行の成功には、空港からの素早い移動も重要です。例えば香港到着後、市内観光をせずにそのまま折り返す「即ターン」を実践すれば、1泊2日で往復が可能です。羽田空港から近いホテルに前泊すれば、早朝便も余裕で利用できます。
このように計画的に週末を活用すれば、会社員でも約12〜15回の週末を使ってダイヤモンド会員の称号を手に入れることができるのです。フライト中はモバイルWi-Fiを活用して仕事をこなせば、プライベートと修行を両立させることも可能です。
2. 平日は仕事、週末は上空へ！会社員がこっそり実践するANAダイヤモンド修行術
一般的に「修行」と呼ばれるANAダイヤモンド会員獲得への道のりは、時間に余裕のある人向けというイメージがあります。しかし、平日はしっかり働きながらも、週末を活用して効率的に上級会員を目指す「週末修行」という戦略が注目を集めています。
まず押さえておきたいのが、ANAのフライトマイル計算方法です。プレミアムポイントは区間や運賃クラスによって異なりますが、週末修行では国際線プレミアムエコノミーやビジネスクラスの活用が鍵となります。例えば、羽田-香港間のビジネスクラスなら往復で約160PP、バンコク線なら約180PPが獲得できるため、月に1回の週末利用でも年間では大きな積み上げになります。
具体的な週末修行パターンとしては「金曜夜発-日曜夜帰国」の東南アジア周遊プランが定番です。金曜の仕事後に羽田から出発し、シンガポールやバンコクなど3-5時間圏内の都市へ。現地では短時間の観光を楽しみつつ、日曜夜には帰国するスケジュールを組みます。さらに効率を求めるなら「夜間フライト特化型」も有効で、金曜深夜発-土曜早朝着、日曜深夜発-月曜早朝着の便を選べば、週末を丸々使わずに修行が可能です。
費用対効果を最大化するには、ANAの特典セールや運賃キャンペーンの活用が必須。特にビジネスクラスの割引運賃「ビジネスきっぷ」や、ANAカードでの追加ポイント付与を組み合わせることで、PP単価を下げられます。また、出張と個人旅行を組み合わせる「ブリーチ」も会社員には強力な武器です。出張で訪れる都市から週末を利用して別都市へ足を延ばすことで、プライベート費用を抑えながらPPを稼げます。
健康管理も週末修行の重要ポイントです。頻繁なフライトでは時差ボケや疲労が蓄積しがちなため、機内での水分摂取を心がけ、到着後はできるだけ現地時間に合わせた活動を心がけましょう。また、出発前日は十分な睡眠を確保し、帰国後も無理なく体を休める工夫が長続きのコツです。
ANAダイヤモンド会員の特典は、国内線での優先チェックイン、手荷物優先受取、上級会員ラウンジ利用など多岐にわたります。これらの特典は、たとえ週末だけの修行であっても、獲得後は平日の出張でも大いに役立ちます。週末という限られた時間を戦略的に活用することで、普通の会社員でもダイヤモンド会員の輝きを手に入れることができるのです。
3. 【実体験】土日だけでANAダイヤモンド到達！働きながら達成した秘密のルート公開
会社員として平日はフルで働きながら、週末だけでANAダイヤモンド会員になることは不可能だと思っていませんか？実はしっかりと計画を立てれば、土日の時間を有効活用してダイヤモンド会員の条件となる年間50,000PP（プレミアムポイント）を達成することが可能です。私自身、フルタイムで働きながら週末修行のみでダイヤモンド会員になった経験から、最も効率の良いルートを紹介します。
まず押さえておきたいのは「羽田発着の国際線」の活用です。羽田発のソウル、上海、香港、台北などの近距離アジア路線は、1回の週末で往復可能かつ高PP還元率が魅力。特に羽田-ソウル線のプレミアムクラスを利用すれば、土曜の早朝便で出発し、日曜の夜便で帰国するパターンで約5,000PPが獲得できます。この「羽田-ソウル週末パターン」を月に1回実施するだけで年間60,000PP達成も夢ではありません。
さらに戦略的なのが「祝日・連休の活用」です。祝日が絡む三連休なら、香港やシンガポールといった中距離路線も視野に入ります。例えば羽田-香港線のプレミアムクラスを利用した場合、往復で約8,000PP獲得可能。年に4回の三連休を利用するだけで32,000PPに到達します。
PPを効率的に稼ぐ「裏技」として、ANAのスーパーフライヤーズカードと組み合わせる方法もあります。カード会員は搭乗ごとに25%のボーナスPPが加算されるため、同じフライトでもより多くのPPを獲得できます。さらに修行中はANAのキャンペーンをこまめにチェックし、ボーナスPP獲得機会を逃さないことも重要です。
具体的な「週末修行モデルプラン」としては：
1. 羽田-ソウル プレミアムクラス往復（月1回×6ヶ月）：約30,000PP
2. 羽田-香港 プレミアムクラス往復（三連休×2回）：約16,000PP
3. 羽田-台北 プレミアムクラス往復（三連休×1回）：約7,000PP
このプランで年間53,000PPを達成でき、ダイヤモンド会員の条件をクリアできます。費用面では総額約120万円程度になりますが、獲得したマイルの価値や、翌年のラウンジ利用、アップグレード特典を考えると十分元が取れるでしょう。
会社員にとって限られた週末の時間は貴重です。だからこそ「滞在時間の有効活用」も重要なポイント。例えば、ソウルでは明洞や東大門での買い物、香港ではフードツアーなど、各地の魅力を効率よく楽しむことで、単なる「修行」ではなく充実した海外経験にもなります。ANAダイヤモンド会員を目指しながら、週末ごとに異なる文化や食を楽しむ—これこそが週末修行の醍醐味といえるでしょう。
4. 年間20万マイル貯める！会社を休まずにANAダイヤモンドを手に入れる週末戦略
ANAダイヤモンド会員の資格を手に入れるには、年間50,000PP（プレミアムポイント）の獲得が必要です。多くの方は「仕事が忙しくて時間がない」とあきらめていますが、実は週末だけでもダイヤモンド到達は可能なのです。
週末を最大限に活用するプランを立てましょう。金曜の夜から日曜夕方までの短い時間を利用し、効率よくPPを稼ぐことがポイントです。国内線なら羽田-那覇路線、国際線では週末でも往復できるアジア近距離路線（ソウル、台北、上海など）が最適です。
例えば、毎月第1週に香港往復（10,000PP）、第2週に台北往復（7,000PP）、第3週に那覇往復（2,000PP）というように組み合わせれば、月に19,000PP、年間で約50,000PPの獲得が可能になります。
さらに賢くPPを稼ぐには、プレミアムポイントアップキャンペーンを活用しましょう。ANAでは定期的にPP2倍キャンペーンを実施しているため、これらの期間に集中して搭乗すれば効率が格段に上がります。
また、クレジットカード決済を活用したマイル獲得も重要です。ANAカードやアメリカン・エキスプレスのプラチナカードなどを使い分け、日常の支出でもマイルを効率的に貯められます。年間100万円の支出で約10万マイルの獲得も可能です。
コストパフォーマンスを考えるなら、特典航空券を活用した「マイルの再投資」も有効です。ビジネスクラスで獲得したPPとマイルを使って、次の特典航空券を取得するサイクルを作れば、実質的な負担を減らせます。
週末だけの修行でも、計画的に行動すれば年間20万マイル以上を貯めながらダイヤモンド会員になることは十分可能です。平日は通常通り仕事に集中し、週末は効率よく空の旅を楽しみながらステータスを手に入れる—この両立こそが、賢い会社員の戦略といえるでしょう。
5. プロが教える最短ルート！限られた週末でANAダイヤモンド会員になる完全ガイド
ダイヤモンド修行の最大の壁は「時間」です。特に平日はフルタイムで働く会社員にとって、修行に必要な5万PP（プレミアムポイント）獲得は困難に思えるかもしれません。しかし、週末だけを使った効率的な修行プランを実践すれば、ダイヤモンド会員は決して夢ではありません。
まず押さえておきたいのが「PP単価」の考え方です。修行の効率を測る指標として、1PPあたりいくら使うかを常に意識しましょう。理想的なのは1PP=10円以下ですが、時間効率を重視するなら1PP=12〜15円程度まで許容範囲と言えます。
効率的な週末修行の基本パターンは「金曜夜発→日曜夕方帰着」の行程です。例えば羽田発⇒那覇⇒宮古島⇒那覇⇒羽田のルートなら、金曜深夜出発し、土日で約6,000PP獲得可能です。このパターンを月に2回実施すれば、約4ヶ月で5万PPに到達します。
国内線だけでなく、週末利用可能な近距離国際線も検討しましょう。羽田⇒ソウル⇒羽田や羽田⇒上海⇒羽田なら、土日だけで完結し、PP効率も良好です。特にプレミアムクラスなら獲得PPが2倍になる点を活用しましょう。
予約のコツとしては、プレミアムクラスが取りやすい3ヶ月前、特に平日の午前2時がねらい目です。ANAのウェブサイトはこの時間帯に予約枠が解放されることが多いためです。
修行費用を抑えるなら特典航空券の片道利用も有効です。例えば行きは特典航空券、帰りは通常運賃で予約すれば、総費用を抑えながらPP獲得が可能です。また、ANA VISAカードでの支払いでマイルが貯まる点も忘れないでください。
体力面では、移動時間を睡眠や仕事に充てる工夫が必須です。機内Wi-Fiを活用すれば、空の上でもメールチェックや資料作成が可能です。また、空港ラウンジでのシャワー利用や軽食で体力を回復させましょう。
最後に、修行の進捗管理には専用アプリが便利です。「ANA PP Tracker」などで獲得PPを記録し、目標達成までの道のりを可視化することで、モチベーション維持にもつながります。
週末だけの限られた時間でも、計画的にフライトを重ねれば、ダイヤモンド会員の特典である優先チェックイン、手荷物優先受取、上級会員用ラウンジ利用など、ワンランク上の旅が待っています。限られた休日を最大限に活用し、効率的な修行を成功させましょう。
